海水输送泵维修仿真控制问题?
>有两根管道,一根是高炉燃气,另一根是交炉燃气.两根管道同时流入一根管道混合.高炉燃气管道上有1个压力调节阀和1个流量调节阀.交炉上只有1个流量调节阀.我的要求是如何自己主动控制两种气体混合后的比例?>>没有最精彩的答案>>很难!对不起哦朋友>>可以通过控制两个流量调节阀开度的大小,来实现两种气体的混合比例。>>丈量其中的1个流量调节阀的开度然后成比例的控制另1个流量调节阀的开度。就能够了>>1 天然气的用途:I>>化工燃料,居民生活燃料,汽车燃料,联合发电,热泵、燃料干电池等。nqP>>2 液化天然气::>>天然气的首要成分为甲烷,其临界温度为190.58K,LNG储存温度为112K(-161℃)、压力为0.1MPa左右的低温储罐内,其密度为规范状况下甲烷的600多倍,体积能量密度为汽油的72%。;Fd,>>3 LNG工厂首要可分为基本负荷型、调峰型两类。液化流程以APCI(美国空气液化公司)流程为主。(丙烷预冷混合制冷剂液化流程)H(>>4 我国天然气仅占能量物质总耗的2.6%,到2010年,这一比值预先期待到达7%—8%。)@Dt3>>5 中国的LNG工厂:20世纪90年代末,东海天然气早期开发哄骗,在上海建设了一座日处置惩罚为10万立方米的天然气变乱调峰站。2001年,中原石油踏勘局建造第一座生产型的液化天然气装配,日处置惩罚量为15万立方米。2002年新疆广汇集团开始建设一座处置惩罚量为150万立方米的LNG工厂,储罐设计容量为3万立方米。.>>6 LNG接收终端:深圳大鹏湾,福建湄州湾,浙江、上海等地。]>>7 天然气的预处置惩罚:脱除天然气中的硫化氢、二氧化碳、水分、重烃和汞等杂质,以避免这些杂质腐化设备及在低温下冻结而梗阻设备和管道。!,_&K=>>8 脱水:若天然气中含有水分,则在液化装配中,水在低于零度时将以冰或霜的形式冻结在换热器的表面和节省阀的事情部分,另外,天然气和水会形成天然气水化物,它是半稳定的固态化合物,可以在零度以上形成,它不仅有可能引起管线梗阻,也可以造成喷嘴合分离设备的堵塞。[K*av>>9 今朝常用的脱水方法有:冷却法、吸收法、吸附法等。k>>10 冷却脱水是哄骗当压力不变时,天然气的含水量随温度降低而减少的原理实现天然气脱水,此法只适用于大量水分的粗分离。48}*i2>>11 吸附脱水:哄骗吸湿液体(或活性固体)吸收的方法。三甘醇脱水,适用于大型天然气液化装配中脱出原料气所含的大部分水分。7nu=>>12 吸附脱水:首要适用的吸附剂有:活性氧化铝、硅胶、分子筛等。现代LNG工厂采用的吸附脱水方法大都是采用分子筛吸附。在实际施用中,可分子筛同硅胶或活性氧化铝、串联施用。8+->>13 脱硫:酸性气体不但对人体有害,对设备管道有腐化作用,而且因其沸点较高,在降温过程中易呈固体析出,必须脱除。F->>14 在天然气液体装配中,常用的净化方法有:醇胺法,热钾碱法,砜胺法。M@xZhT>>15 天然气液化流程: 级联式液化流程、混合制冷剂液化流程、带膨胀机的液化流程。j-$>>16 天然气液化装配有基本负荷型和调峰型,基本负荷型天然气液化装配是指生产供当地施用或外运的大型液化装配,其液化单元常采用级联式液化流程和混合制冷剂液化流程。调峰型液化装配指为调峰负荷或补充冬天燃料供应的天然气液化装配,通常将低峰负荷时过剩的天然气液化储存,在高峰时或紧急情况下在汽化施用。其液化单元常采用带膨胀机的液化流程和混合制冷剂液化流程。n>>17 今朝世上80%以上的基本负荷型天然气液化装配中,采用了丙烷预冷混合制冷剂液化流程。流程由三部分构成:混合制冷剂循环,丙烷预冷循环,天然气液化回路。在此液化流程中,丙烷预冷循环用于预冷混合制冷剂和天然气,而混合制冷剂循环用于深冷和液化天然气。|Rt>>18 法国燃气公司开发的整体结合式级联型液化流程(CII流程)代表天然气液化技术的发展趋势。在上海建造的CII液化流程是我国第一座调峰型天然气液化装配中所采用的流程。njJX3>>19 带膨胀机的液化流程:哄骗高压制冷剂通过透平膨胀机绝热膨胀的克劳德循环制冷实现天然气液化的流程。气体在膨胀机中膨胀降温的同时,能输出功,可用于驱动流程中的压缩机。投资适中,适合用于液化能力较小的调峰型天然气液化装配。~}(>>20 典型级联式液化流程的比功耗为0.33KW•h/kg。丙烷预冷单级混合制冷剂液化流程为其1.15倍。47$Ao0>>21 天然气液化装配由天然气预处置惩罚流程、液化流程、储存系统、控制系统及消防系统等构成。{z>>22浮式液化天然气生产储卸装配是一种新式的边际气田、海上气田天然气的液化装配,以投资较低、建设周期短、便于迁移等长处。J>>23 LNG项目大多由SHELL、道达尔等大型跨国石油公司与资源拥有国政府合资建设。\>>24 今朝,LNG占全球燃气市场的5.6%及燃气出口总量的25.7%。J08D>>25 在典型的LNG工业链中,各首要环节的投资费用所占的比例如下:上游气田开发10%,LNG工厂40%,LNG运输30%,接收终端20%。a\:=Z>>26 接收海运LNG的终端举措措施称为LNG接收终端。它接收用船从基本负荷型天然气液化工厂运来的LNG,将其储存和再汽化后分配给用户。接收终端的再汽化能力很大,储槽容量也很大。它首要由专用码头、卸货装配(LNG卸料臂)、LNG输送管道、LNG储槽再汽化装配及送气设备、气体计量和压力控制站、蒸发气体回收装配、控制及安全保护系统、维护调养系统等构成。K+>>27 LNG接收终端工艺流程有两种:一种是直接输出式;;另一种式再冷凝式。直接输出式流程,蒸发气在压缩机增压后,送至稳定的低压用户,在卸船的工况下,低压用户应能接收大量蒸发气。再冷凝式流程,蒸发气经过压缩后,进入再冷凝器与储槽中的由泵输出的LNG举行换热,蒸发气被冷却液化,经外输泵增压后,进汽化器输送给用户。)>>28我国在建的第一座LNG接收终端: cl)>>1 LNG卸船系统:卸船系统由卸料臂、卸船管线、蒸发气回流臂、LNG取样器、蒸发气回流管线,和LNG循环保冷管线构成。O684>>LNG运输船*码头后,经码头上卸料臂将船上LNG输出管线与岸上卸船管线连接起来,由船上储罐内的输送泵(潜液泵)将LNG不断输送到终端的储槽内。随着LNG不断输出,船上储罐内气相压力逐渐下降,为维持气气相压力值一定,将岸上储槽内一部分蒸发气加压后,经回流管线及回流臂送至船上储罐内。yltM>>LNG 卸船管线一般采用双母管式设计。卸船时两根母管同时事情,各负担50%的输送量。当一根母管出现妨碍时,另一根母管仍可事情,不致使卸船中断。在非卸船期间,双管可以使卸船管线构成1个循环,便于对母管举行循环保冷,是其保持低温,减少因管线漏热使LNG蒸发量增长。通常由岸上储槽输送泵出口分出一部分LNG来冷却需保冷的管线,再经循环保冷管线返回罐内。每一次卸船前还需用船上LNG对卸料臂等预冷,预冷完毕后再将卸船量慢慢增长至没事了输量。卸船管线上配有取样器,在每一次卸船前取样并分析LNG的构成、密度及热值。Ix>>2 LNG储存系统:LNG储存系统由低温储槽、附属管线及控制仪表构成。低温器皿内液体在储存过程中,尽管器皿有良好的隔热,但是还是会有一些热量通过各种方式传入器皿中。由于热量的漏入,将会使一部分低温液体汽化,则器皿中的压力会随之上升。储槽的日蒸发率约为0.06%—0.08%。卸船时,由于船上储罐内输送泵运行时散热、船上储罐与终端储槽的压差、卸料臂漏热及LNG液体蒸发气的置换等,蒸发气量可数倍增长。为了最大水平减少卸船时的蒸发气量,应尽量提高此时储槽内的压力。一般来讲,接收终端至少应有2个等容积的储槽。{>>3 LNG再汽化/外输系统:LNG再汽化/外输系统包括LNG储槽内输送泵(潜液泵)、储槽外低/高压外输泵、开架式水淋蒸发器、浸没燃烧式蒸发器及计量举措措施等。$.Bk>>LNG货船的汽化率的凹凸决定于于货舱的漏热机能。差别的货物围护系统采用差别隔热方式。今朝有三种货物围护系统:法国的GTT型薄膜舱,挪威的MOSS型球形舱,日本的SPB棱形舱->>三楼的方法不行,还有压力的需要解答的题目,听说西门子有一种电子的流量调节阀,可以举行数控,如果你是在做题我就没辙了,我也是学自己主动化的,自检这书正在学,但是学的不好.抱歉了.>>1 天然气的用途:I>>化工燃料,居民生活燃料,汽车燃料,联合发电,热泵、燃料干电池等。nqP>>2 液化天然气::>>天然气的首要成分为甲烷,其临界温度为190.58K,LNG储存温度为112K(-161℃)、压力为0.1MPa左右的低温储罐内,其密度为规范状况下甲烷的600多倍,体积能量密度为汽油的72%。;Fd,>>3 LNG工厂首要可分为基本负荷型、调峰型两类。液化流程以APCI(美国空气液化公司)流程为主。(丙烷预冷混合制冷剂液化流程)H(>>4 我国天然气仅占能量物质总耗的2.6%,到2010年,这一比值预先期待到达7%—8%。)@Dt3>>5 中国的LNG工厂:20世纪90年代末,东海天然气早期开发哄骗,在上海建设了一座日处置惩罚为10万立方米的天然气变乱调峰站。2001年,中原石油踏勘局建造第一座生产型的液化天然气装配,日处置惩罚量为15万立方米。2002年新疆广汇集团开始建设一座处置惩罚量为150万立方米的LNG工厂,储罐设计容量为3万立方米。.>>6 LNG接收终端:深圳大鹏湾,福建湄州湾,浙江、上海等地。]>>7 天然气的预处置惩罚:脱除天然气中的硫化氢、二氧化碳、水分、重烃和汞等杂质,以避免这些杂质腐化设备及在低温下冻结而梗阻设备和管道。!,_&K=>>8 脱水:若天然气中含有水分,则在液化装配中,水在低于零度时将以冰或霜的形式冻结在换热器的表面和节省阀的事情部分,另外,天然气和水会形成天然气水化物,它是半稳定的固态化合物,可以在零度以上形成,它不仅有可能引起管线梗阻,也可以造成喷嘴合分离设备的堵塞。[K*av>>9 今朝常用的脱水方法有:冷却法、吸收法、吸附法等。k>>10 冷却脱水是哄骗当压力不变时,天然气的含水量随温度降低而减少的原理实现天然气脱水,此法只适用于大量水分的粗分离。48}*i2>>11 吸附脱水:哄骗吸湿液体(或活性固体)吸收的方法。三甘醇脱水,适用于大型天然气液化装配中脱出原料气所含的大部分水分。7nu=>>12 吸附脱水:首要适用的吸附剂有:活性氧化铝、硅胶、分子筛等。现代LNG工厂采用的吸附脱水方法大都是采用分子筛吸附。在实际施用中,可分子筛同硅胶或活性氧化铝、串联施用。8+->>13 脱硫:酸性气体不但对人体有害,对设备管道有腐化作用,而且因其沸点较高,在降温过程中易呈固体析出,必须脱除。F->>14 在天然气液体装配中,常用的净化方法有:醇胺法,热钾碱法,砜胺法。天然气液化流程: 级联式液化流程、混合制冷剂液化流程、带膨胀机的液化流程。j-$>>16 天然气液化装配有基本负荷型和调峰型,基本负荷型天然气液化装配是指生产供当地施用或外运的大型液化装配,其液化单元常采用级联式液化流程和混合制冷剂液化流程。调峰型液化装配指为调峰负荷或补充冬天燃料供应的天然气液化装配,通常将低峰负荷时过剩的天然气液化储存,在高峰时或紧急情况下在汽化施用。其液化单元常采用带膨胀机的液化流程和混合制冷剂液化流程。n>>17 今朝世上80%以上的基本负荷型天然气液化装配中,采用了丙烷预冷混合制冷剂液化流程。流程由三部分构成:混合制冷剂循环,丙烷预冷循环,天然气液化回路。在此液化流程中,丙烷预冷循环用于预冷混合制冷剂和天然气,而混合制冷剂循环用于深冷和液化天然气。|Rt>>18 法国燃气公司开发的整体结合式级联型液化流程(CII流程)代表天然气液化技术的发展趋势。在上海建造的CII液化流程是我国第一座调峰型天然气液化装配中所采用的流程。njJX3>>19 带膨胀机的液化流程:哄骗高压制冷剂通过透平膨胀机绝热膨胀的克劳德循环制冷实现天然气液化的流程。气体在膨胀机中膨胀降温的同时,能输出功,可用于驱动流程中的压缩机。投资适中,适合用于液化能力较小的调峰型天然气液化装配。~}(>>20 典型级联式液化流程的比功耗为0.33KW•h/kg。丙烷预冷单级混合制冷剂液化流程为其1.15倍。47$Ao0>>21 天然气液化装配由天然气预处置惩罚流程、液化流程、储存系统、控制系统及消防系统等构成。{z>>22浮式液化天然气生产储卸装配是一种新式的边际气田、海上气田天然气的液化装配,以投资较低、建设周期短、便于迁移等长处。J>>23 LNG项目大多由SHELL、道达尔等大型跨国石油公司与资源拥有国政府合资建设。\>>24 今朝,LNG占全球燃气市场的5.6%及燃气出口总量的25.7%。J08D>>25 在典型的LNG工业链中,各首要环节的投资费用所占的比例如下:上游气田开发10%,LNG工厂40%,LNG运输30%,接收终端20%。a\:=Z>>26 接收海运LNG的终端举措措施称为LNG接收终端。它接收用船从基本负荷型天然气液化工厂运来的LNG,将其储存和再汽化后分配给用户。接收终端的再汽化能力很大,储槽容量也很大。它首要由专用码头、卸货装配(LNG卸料臂)、LNG输送管道、LNG储槽再汽化装配及送气设备、气体计量和压力控制站、蒸发气体回收装配、控制及安全保护系统、维护调养系统等构成。K+>>27 LNG接收终端工艺流程有两种:一种是直接输出式;;另一种式再冷凝式。直接输出式流程,蒸发气在压缩机增压后,送至稳定的低压用户,在卸船的工况下,低压用户应能接收大量蒸发气。再冷凝式流程,蒸发气经过压缩后,进入再冷凝器与储槽中的由泵输出的LNG举行换热,蒸发气被冷却液化,经外输泵增压后,进汽化器输送给用户。)>>28 我国在建的第一座LNG接收终端: cl)>>1 LNG卸船系统:卸船系统由卸料臂、卸船管线、蒸发气回流臂、LNG取样器、蒸发气回流管线,和LNG循环保冷管线构成。O684>>LNG运输船*码头后,经码头上卸料臂将船上LNG输出管线与岸上卸船管线连接起来,由船上储罐内的输送泵(潜液泵)将LNG不断输送到终端的储槽内。随着LNG不断输出,船上储罐内气相压力逐渐下降,为维持气气相压力值一定,将岸上储槽内一部分蒸发气加压后,经回流管线及回流臂送至船上储罐内。yltM>>LNG 卸船管线一般采用双母管式设计。卸船时两根母管同时事情,各负担50%的输送量。当一根母管出现妨碍时,另一根母管仍可事情,不致使卸船中断。在非卸船期间,双管可以使卸船管线构成1个循环,便于对母管举行循环保冷,是其保持低温,减少因管线漏热使LNG蒸发量增长。通常由岸上储槽输送泵出口分出一部分LNG来冷却需保冷的管线,再经循环保冷管线返回罐内。每一次卸船前还需用船上LNG对卸料臂等预冷,预冷完毕后再将卸船量慢慢增长至没事了输量。卸船管线上配有取样器,在每一次卸船前取样并分析LNG的构成、密度及热值。Ix>>2 LNG储存系统:LNG储存系统由低温储槽、附属管线及控制仪表构成。低温器皿内液体在储存过程中,尽管器皿有良好的隔热,但是还是会有一些热量通过各种方式传入器皿中。由于热量的漏入,将会使一部分低温液体汽化,则器皿中的压力会随之上升。储槽的日蒸发率约为0.06%—0.08%。卸船时,由于船上储罐内输送泵运行时散热、船上储罐与终端储槽的压差、卸料臂漏热及LNG液体蒸发气的置换等,蒸发气量可数倍增长。为了最大水平减少卸船时的蒸发气量,应尽量提高此时储槽内的压力。一般来讲,接收终端至少应有2个等容积的储槽。{>>3 LNG再汽化/外输系统:LNG再汽化/外输系统包括LNG储槽内输送泵(潜液泵)、储槽外低/高压外输泵、开架式水淋蒸发器、浸没燃烧式蒸发器及计量举措措施等。$.Bk>>LNG货船的汽化率的凹凸决定于于货舱的漏热机能。差别的货物围护系统采用差别隔热方式。今朝有三种货物围护系统:法国的GTT型薄膜舱,挪威的MOSS型球形舱,日本的SPB棱形舱>>可以通过控制两个流量调节阀开度的大小,来实现两种气体的混合比例。>>丈量其中的1个流量调节阀的开度然后成比例的控制另1个流量调节阀的开度。就能够了>>用电动阀+流量计+单片机>>哦,我是液压的,你是大气的压力的吗?>>ARM syst?>>老兄,直接来交流吧!>>不懂呀>>隔行如隔山。。。>>说实话,我不知道>客户您好!( ⊙o⊙ )哇！如需海水泵，请找上海龙亚海水泵厂，选型报价请致电：O2l-61557O88 6l557288或400-O01-5655...！O(∩_∩)O~